最近“小區(qū)拆圍墻”成了熱門話題。2月21日，中央公布了一份重磅文件，不僅“新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)”， 還要求“已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開?！眹@這份文件“拆除小區(qū)圍墻”的要求，贊同者有，質(zhì)疑的聲音也有。沒有了圍墻，我們怎么解決自己的生活環(huán)境不“裸奔”，既顧全大局為破除城市病做貢獻(xiàn)，又能安心享受自己的小環(huán)境?
這需要我們用新的智慧手法管理城市、管理社區(qū)、管理小區(qū)。智慧城市的建設(shè)在國內(nèi)外許多地區(qū)已經(jīng)展開，國內(nèi)的如智慧上海，國外如新加坡的“智慧國計(jì)劃”、韓國的“U-City計(jì)劃”等。簡單地說，即便沒有圍墻沒有門衛(wèi)，也不用擔(dān)心小區(qū)安全運(yùn)行，甚至比現(xiàn)在人管理小區(qū)更科學(xué)、更安全、更有效。
從全球范圍看，智慧城市建設(shè)主要經(jīng)歷了三個(gè)階段：一是以數(shù)字科技為中心的科技型智慧城市，重點(diǎn)是先進(jìn)信息通信技術(shù)研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);二是以市政管理為中心的管理型智慧城市，提升城市管理和運(yùn)營的效率;三是以人文科學(xué)為基礎(chǔ)的人文型智慧城市，提升城市的宜居度和人文關(guān)懷。
目前我國的基本情況是，科技型智慧城市是主流，管理型智慧城市受到高度重視，人文型智慧城市的研究、規(guī)劃與建設(shè)處于起步階段。隨著對智慧城市的認(rèn)識(shí)的不斷深入，以及“以人為本”的城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，越來越多的人認(rèn)識(shí)到技術(shù)和管理不是智慧城市發(fā)展的目的，讓城市生活更加美好才是智慧城市的根本。
那么，應(yīng)該如何讓城市生活更美好呢?
1、智慧服務(wù)要便利
以上海微信服務(wù)“城市入口”為例，所有上海市民通過微信，即可享受查詢天氣、支付生活賬單、預(yù)約護(hù)照辦理、違章查詢等14項(xiàng)便民服務(wù)。微信“城市服務(wù)”在上海上線一周，服務(wù)人次近100萬。在此基礎(chǔ)上，上海市政府與騰訊公司簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將發(fā)揮各自資源優(yōu)勢，共同推動(dòng)上?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)發(fā)展、提升智慧城市服務(wù)水平。
2、智慧產(chǎn)品要“小而美”
“小而美”的中心觀念，起源于馬云先生在2009年APEC峰會(huì)上《未來世界，因小而美》的演講，在近年來的研究實(shí)踐中不斷充實(shí)，逐步完善。概而言之：小而美是指專注于某一領(lǐng)域做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)悍的品牌知名度和美譽(yù)度，讓用戶通過互聯(lián)網(wǎng)工具與企業(yè)互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)用戶參與度與粘性。
出門打車，我們會(huì)拿出滴滴打車或者快的打車;
自己開車，我們會(huì)查看地圖路況，避開擁堵路段;
中午不想出門吃飯點(diǎn)外賣，我們會(huì)拿出美團(tuán)外賣、餓了么或者是百度外賣點(diǎn)一單……
從手機(jī)APP的發(fā)展中我們可以看出，企業(yè)更加專注于做精而不是做全。
這在智慧路燈的建設(shè)中也有體現(xiàn)。
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我們知道，從構(gòu)成上來說，路燈包含燈具，電器，光源，燈桿，燈臂，法蘭盤，基礎(chǔ)預(yù)埋件燈。智慧路燈則在原有的路燈基礎(chǔ)上通過應(yīng)用先進(jìn)、高效、可靠的ZigBee和GPRS/CDMA通信技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理。對于上海順舟科技而言，它不做燈具，不做光源，也不做燈桿，它專門做智能路燈管理控制系統(tǒng)。
那么，這樣的智能路燈管理控制系統(tǒng)能帶給我們什么“美”呢?
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1、每套路燈具有單獨(dú)通斷功能，即可以實(shí)現(xiàn)“單燈單控”，可對每個(gè)燈的電壓、電流、功率因數(shù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控。
2、路燈管理系統(tǒng)軟件可根據(jù)用戶的實(shí)際需要，按照夜間不同時(shí)段的亮度需求，實(shí)現(xiàn)“隔一亮一”或“隔二亮一”等不同模式的功能;
3、具有經(jīng)緯度時(shí)鐘控制功能，可根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)緯度，按照季節(jié)變化和每天日出、日落時(shí)間的不同，自動(dòng)調(diào)整開關(guān)燈時(shí)間。用戶不必輸入具體的開關(guān)時(shí)間，控制系統(tǒng)即可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)通斷功能;
4、路燈控制系統(tǒng)除具有自動(dòng)早晚開關(guān)燈功能外，可利用策略控制，實(shí)現(xiàn)夜間其他時(shí)段自動(dòng)通斷功能;
5、路燈控制系統(tǒng)中每個(gè)回路的采集器至終端控制平臺(tái)的通訊為有線網(wǎng)絡(luò)或無線傳輸方式;
6、路燈控制系統(tǒng)中的每個(gè)集中器具有計(jì)量功能，通過GPRS實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)傳電表的數(shù)據(jù)，路燈控制系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，生成能耗同比、環(huán)比、節(jié)電率等， 也可自動(dòng)生成用電量日報(bào)表、月報(bào)表和年報(bào)表。
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智慧城市涵蓋的內(nèi)容非常廣泛，它包含智慧交通、智慧醫(yī)療、智能家居、無線網(wǎng)絡(luò)等等各個(gè)方面。城市各行各業(yè)在建設(shè)智慧城市的過程中合作互補(bǔ)，同時(shí)也越來越以人為本，充分考慮人民的需求，在服務(wù)方面做到便利，在產(chǎn)品方面做到精致。
